Informasjon
Honda VFR 800 Motor/Delemotor
Årsmodell: 2002
Km: UKJENT
Ikke startet!
Motoren i 1999 Honda VFR 800 FI (RC46) er av mange regnet som den ultimate sportstouring-motoren. Dette er den mest raffinerte utgaven av Hondas V4 med tannhjulsdrevne kamaksler, en konstruksjon som gir legendarisk pålitelighet og en helt unik mekanisk lyd.
Tekniske spesifikasjoner og egenskaper
- Motortype: 781 ccm, 90° V4, væskekjølt (DOHC).
- Kamdrift: Tannhjul (Gear-driven cams) i stedet for kjede. Dette eliminerer behovet for kamkjedestrammere og gir den karakteristiske "hvinende" lyden som VFR-entusiaster elsker.
- Ytelse: 110 hk (81 kW) ved 10 500 o/min.
- Dreiemoment: 82 Nm ved 8 500 o/min.
- Drivstoffsystem: PGM-FI elektronisk bensininnsprøytning (første generasjon VFR med innsprøytning).
- Svingarm: Motoren fungerer som en bærende del av rammekonstruksjonen, og den ensidige svingarmen (Pro-Arm) er montert direkte i motorblokken.
Hvorfor er denne motoren så ettertraktet?
- Skuddsikker: Det er ikke uvanlig å se disse motorene passere 200 000 km uten store inngrep. Tannhjulsdriften gjør at ventilene holder seg innenfor toleransene ekstremt lenge.
- Lineær kraft: Uten VTEC-systemet (som kom i 2002) har denne motoren en helt jevn og forutsigbar kraftlevering fra tomgang til rødlinja.
- Lyden: Kombinasjonen av V4-buldring og den høyfrekvente hviningen fra tannhjulene gir en lydopplevelse ingen andre sykler har.
Produsent
Honda
