Informasjon
Yamaha XVS Dragstar 1100 2001 Motor
Årsmodell: 2001
Km: UKJENT
Startet OK
Motornummer: P604E-026149
2001-modellen av Yamaha XVS 1100 DragStar (også kjent som V-Star 1100) bruker en videreutviklet utgave av den legendariske Virago-motoren. Den største endringen er at motoren er montert i en ramme som gir sykkelen et mye mer moderne "low-and-long" cruiser-utseende.
Motoregenskaper og spesifikasjoner
- Motortype: 75° V-twin, 4-takt, luftkjølt (SOHC).
- Sylindervolum: 1063 ccm.
- Ytelse: 62 hk (45,4 kW) ved 5 750 o/min.
- Dreiemoment: 85 Nm ved bare 2 500 o/min – ekstremt sterkt bunndrag som gjør den veldig avslappet å kjøre.
- Drivstoffsystem: 2 x 37 mm Mikuni-forgassere med elektriske varmeelementer (for bedre kaldstart).
- Kraftoverføring: 5-trinns girkasse med kardangdrift.
Hva kjennetegner 2001-motoren?
- Kardangdrift: DragStar er kjent for sin nesten vedlikeholdsfrie kardang. Det betyr ingen kjedesmøring eller stramming, noe som er perfekt for langturer.
- TPS (Throttle Position Sensor): 1100-motoren har en sensor på forgasseren som forteller tenningssystemet nøyaktig hvor mye gass du gir. Dette gir en jevnere kraftlevering enn på eldre cruisere.
- Luftkjøling: Motoren har store, klassiske kjøleribber og er svært driftssikker, men den kan bli varm ved langvarig tomgangskjøring i kø.
Viktige vedlikeholdspunkter
- Oljefilter-problemet: På DragStar 1100 sitter oljefilteret bak det fremre eksosrøret. Dette betyr at man på originalsykler ofte må løsne eksosen for å bytte filter. Mange monterer derfor et "Oil Filter Relocation Kit".
- Startclutch: Akkurat som på Virago 1100, er startclutchen (one-way starter gear) det svakeste punktet. Unngå å "kjinne" lenge med svakt batteri, da dette sliter ut clutchen raskt.
- Ventiljustering: Skal kontrolleres hver 10 000 km. Den bruker skrue og låsemutter, som gjør det enkelt å justere selv.
- Olje: Bruker ca. 3,0–3,1 liter 20W-40 eller 20W-50 mineral- eller delsyntetisk olje.
Produsent
Yamaha
