scrollToTab($el, previousTop)) }" class="__accordion_heading flex sm:hidden justify-between cursor-pointer text-xl mb-2 py-2 __description_tab"> Informasjon
Yamaha YZF R125 2014-2018 Motor
-Motorkode: E3J4E
- Startet OK
-Km: 40000
-Dårlig kompresjon
-Uten startmotor
-Selges som delemotor uten garanti!
Motoren i en Yamaha YZF-R125 (2014-modell) har motorkoden E3J4E (og tilhører motofamilien som brukes i andre generasjon R125).
Dette er en høyteknologisk, væskekjølt og ensylindret firetaktsmotor som yter nøyaktig 15 hk (11 kW), som er den lovlige maksgrensen for A1-førerkort i Europa. 2014-modellen markerte en stor oppgradering for denne motoren, hvor Yamaha modifiserte over 70 komponenter for å gi bedre drivstofføkonomi og en jevnere kraftlevering sammenlignet med forgjengeren (2008–2013).
Viktige spesifikasjoner
- Motortype: 1-sylindret, 4-takt
- Ventilsystem: SOHC (Enkel overliggende kamaksel), 4 ventiler
- Kjøling: Væskekjølt
- Sylindervolum: 124,7 ccm
- Boring x slaglengde: 52,0 mm × 58,6 mm
- Ytelse: 15 hk (11 kW) ved 9 000 o/min
- Dreiemoment: 12,4 Nm ved 8 000 o/min
- Drivstoffsystem: Elektronisk bensininnsprøytning (EFI)
- Girkasse: 6-trinns manuell
Viktige oppgraderinger på 2014-motoren
- Nytt indre design: Yamaha redesignet kamakselen, rulle-vippearmene (roller rocker arms) og stempelringene for å redusere intern friksjon.
- Forbedret innsprøytning: En helt ny ECU (hjerne) og et oppdatert injeksjonssystem økte drivstoffeffektiviteten med rundt 11 % sammenlignet med den eldre motoren.
- Mer bunndrag: Selv om toppeffekten forble 15 hk på grunn av lovverket, flyttet Yamaha momentkurven slik at motoren oppleves sterkere i mellomregisteret (før du når det helt høyeste turtallet).
scrollToTab($el, previousTop)) }" class="__accordion_heading flex sm:hidden justify-between cursor-pointer text-xl mb-2 py-2 __manufacturer_tab"> Produsent
Yamaha
