Informasjon
BMW F650 GS 2000 Motor
Årsmodell: 2000
Km: Ukjent
Startet OK
Motornummer 651EA
BMW F650 GS fra 2000 bruker den samme legendariske Rotax 650-motoren som CS-modellen, men med noen viktige forskjeller i oppsettet for å passe en offroad-preget sykkel.
Dette var det første året BMW introduserte innsprøytning på ensylindrede sykler, noe som erstattet forgasserne fra den eldre "Funduro"-modellen.
Motoregenskaper (Rotax 652 ccm)
- Motortype: 1-sylindret, 4-takt, væskekjølt (DOHC).
- Ytelse: 50 hk (37 kW) ved 6 500 o/min.
- Dreiemoment: 60 Nm ved 5 000 o/min.
- Drivstoffsystem: Bosch elektronisk innsprøytning (BMS-C).
- Kraftoverføring: 5-trinns girkasse med kjededrift (i motsetning til CS-modellens tannreim).
Forskjeller fra CS-modellen
Selv om selve motorblokken er lik, er det to store forskjeller på 2000-modellen av GS:
- Kjededrift: GS er bygget for grus og terreng, og bruker derfor kjede som tåler skitt og støv bedre enn en tannreim.
- Eksosanlegg: GS har to potter som sitter høyt oppe under salen for å gi bedre bakkeklaring (den venstre potten er egentlig en dummy som huser katalysatoren).
Ting å være obs på (2000-modellen)
- Batteri: Batteriet sitter kronglete til under midtdekselet ("tanken"). Siden det står rett over den varme motoren, fordamper batterivannet fort. Sjekk nivået ofte!
- Vannpumpe: Akkurat som på CS, er vannpumpeakselen et kjent slitepunkt. Ser du kjølevæske som drypper fra hullet under vannpumpa, må tetningene byttes.
- Oljemengde: Den bruker ca. 2,3 liter 15W-50 eller 10W-40 olje. Husk at oljen peiles i tanken foran styret, ikke nede på motoren.
Produsent
BMW
