Informasjon
Yamaha YZF R125 2014-2018 Motor
-Startet ok
-27500km
Motoren i Yamaha YZF-R125 fra perioden 2014–2018 er kjent for å være en av de mest potente og teknisk gjennomførte motorene i 125-klassen. I 2014 fikk denne modellen en betydelig oppdatering som forbedret både bensininnsprøytningen og kjølesystemet.
Motoregenskaper og spesifikasjoner
- Motortype: 1-sylindret, 4-takt, væskekjølt (SOHC).
- Sylindervolum: 124,7 ccm.
- Ytelse: 15 hk (11 kW) ved 9 000 o/min – maksimalt tillatt for A1-førerkort.
- Dreiemoment: 12,4 Nm ved 8 000 o/min.
- Ventilsystem: 4 ventiler styrt av en enkel overliggende kamaksel.
- Drivstoffsystem: Oppgradert elektronisk bensininnsprøytning (EFI) fra 2014 for bedre gassrespons og lavere forbruk.
- Girkasse: 6-trinns manuell.
Hva gjør denne motoren spesiell (2014–2018)?
- Nikasil-belagt sylinder: Yamaha bruker et spesielt keramisk belegg i sylinderen som reduserer friksjon og varmeutvikling, noe som gir motoren lang levetid og stabil ytelse.
- Smiet stempel: Bruken av smidde stempler (i stedet for støpte) gjør motoren mer robust ved høyt turtall.
- Forbruk: Motoren er svært effektiv og bruker typisk rundt 0,21–0,25 liter per mil ved normal kjøring.
- Karakter: Den har et godt mellomregister sammenlignet med mange konkurrenter, noe som gjør den lettere å kjøre i bymiljø uten å måtte "jage" girene hele tiden.
Produsent
Yamaha
