Informasjon
Suzuki GSX-F 600 2002 Motor
Årsmodell: 2002
Km: 53590
Startet OK
Uten startmotor!
N717
2002-modellen av Suzuki GSX 600 F (ofte kalt "Katana" i USA) bruker en av MC-historiens mest skuddsikre motorer: den luft- og oljekjølte rekkefireren kjent som SACS (Suzuki Advanced Cooling System). Denne motoren ble opprinnelig utviklet for de tidlige GSX-R-modellene på 80-tallet, men ble i GSX-F trimmet for pålitelighet og et bredt kraftregister.
Motoregenskaper og spesifikasjoner
- Motortype: 4-sylindret rekke, 4-takt, luft- og oljekjølt (DOHC).
- Sylindervolum: 599 ccm.
- Ytelse: 80 hk (59 kW) ved 10 500 o/min.
- Dreiemoment: 55 Nm ved 8 500 o/min.
- Drivstoffsystem: 4 x 32 mm Mikuni-forgassere.
- Girkasse: 6-trinns manuell med kjededrift.
Hva gjør 2002-motoren spesiell?
- SACS-kjøling: I stedet for vann og radiator, bruker motoren store mengder olje som pumpes rundt i sylindertoppen og gjennom en stor oljekjøler. Dette gjør motoren ekstremt robust og fjerner bekymringer rundt lekkasjer i vannpumper eller slanger.
- Karakter: Motoren er kjent for å være veldig "snill" på lavt turtall, men våkner skikkelig til liv når du passerer 7 000 o/min.
- Slitestyrke: Det er ikke uvanlig å se disse motorene passere 100 000 km uten store problemer, så lenge de får regelmessige oljeskift.
Viktige vedlikeholdspunkter
- Oljeskift: Siden oljen også fungerer som kjølevæske, er det kritisk med fersk olje. Bør byttes hver 6 000 km. Bruker ca. 3,3–3,5 liter 10W-40 mineral- eller delsyntetisk olje.
- Ventiljustering: Skal kontrolleres hver 12 000 km. Fordelen med denne motoren er at den har skrue og låsemutter, slik at du slipper å kjøpe dyre shims.
- Forgasserservice: 2002-modellen kan bli tungstartet hvis den står lenge. En rens og synkronisering av de fire forgasserne gjør ofte underverker for bensinforbruket og gassresponsen.
- Tennplugger: Bruker NGK CR9EK.
Produsent
Suzuki
